徐增平最后结局
徐增平最后结局是破产了。当时我国一没资金，二没技术，在航空母舰制造方面一片空白。但是航空母舰在国家发展中的作用太强大了，是海上打击的重要力量，是国际间的战略威慑武器。而我国却在这么重要的军事装备上停滞不前，这令徐增平非常担忧。
大家所关心的爱国英雄徐增平也没有真的“破产他后来还给清华捐了2亿元用以科学研究。徐增平经此一役后，没有被巨额费用吓倒，在回国后，他选择东山再起，这时又因金融危机的影响，原本就负债累累的公司更加如履薄冰，可徐增平并没有因此而打倒。
徐增平虽然破产了，但后来还是找到了工作，成为了上班族。
徐增平最终还是在拍卖会上将航母买了下来，航母在回国路上遇到各方阻挠，又漂泊了一年。在这一年内，徐增平为了让航母能安全回国，支出了很大一笔费用。航母平安回国时，徐增平的公司也终于承受不住资金压力而宣布破产。徐增平并不像大家想象一般，因为公司破产就陷入困境，他在香港还有其他的资产。
当初希腊愿意让瓦良格到达中国的原因是什么,对此你怎么看?
希腊两次伸出援手对于希腊当年的恩情，如今我们已然数倍奉还。我们中国人对待朋友，一向如此。宁肯自己吃亏，也绝不让朋友吃亏。而对于那些曾伤害过我们、背后使绊子的人，最后送给他们一句话，朋友来了有好酒，豺狼来了有猎枪，自古皆然。
首先，人们担心瓦良格将很难从其海峡运输。其次，在运输出海峡时，由于专业能力不足和马力薄弱，他们长期占领海峡并影响其业务。除了改善与土耳其的关系外，希腊还拥有巨大的经济利益。当我们到达爱琴海（希腊领海）时，我们在土耳其海峡行走时，希腊在土耳其也有两个担忧。
希腊在关键时刻帮助了中国，他们挺身而出做了中国资金和安全的担保国，并决定在技术和拖船上大力协助，之所以有了希腊的帮助和担保，才有了瓦良格号的顺利通行。
比如土耳其，就以各种理由搪塞我们，不让瓦良格号通过他们的水域，为此，我们国家和土耳其展开了谈判，最终土耳其提出了他们的条件。便是要求中国开放对土耳其的旅游市场，同时向土耳其提供6亿美元的经济援助，以及等等其他条件。有道是强龙压不住地头蛇，最终我们国家还是不得不接受了拦路虎土耳其提出的条件。
我相信大部分中国人对于瓦格良号是很熟悉的，因为它就是现在中国辽宁舰的前身。当初它远渡重洋，到达博斯普鲁斯海峡的时候，土耳其半百刁难，幸好有希腊做担保，才得以继续航行下去。我认为希腊会做担保有以下几个原因。第一，希腊和土耳其是宿敌，敌人的敌人就是朋友，这是亘古不变的真理。
因为用的是希腊的拖船，希腊自然就要对托运过程的风险担保，而非这10亿美金的担保。最后放行是我方大使代表团努力的结果。像以色列，希腊处于地区冲突中，都是渴望广结好友，我们确实需要响应这种需求。至于土耳其，一个二哈国家，安理会五常的船也敢截，还提安理会改革，基本上在联合国不要混了。
辽宁舰已是三十多岁的老兵,还能服役多久?
1、辽宁舰进行了坞修和现代化改装，这使得它能够继续高效地服务于海军，预计改装后的辽宁舰还能继续服役至少二十年。 航空母舰的退役时间通常受限于其技术状况和海军的现代化需求。随着中国海军力量的不断发展，新型航空母舰的建造和服役，辽宁舰的退役时间将取决于未来发展规划。
2、关于这位“老兵”的服役寿命，俄罗斯专家分析指出，如果得到适当的维护和保养，辽宁舰有望继续服役20年。这一评估对我国海军来说是个积极的信号。相比之下，俄罗斯的“库兹涅佐夫号”航母因故障问题，维持运行更具挑战性，这也反映了我国船舶工业的显著进步。
3、据俄罗斯专家分析，辽宁舰的状态还是很不错的，如果不长期满负荷使用，注意维修和保养的话，还可以服役20年左右。
4、虽然“辽宁舰”是中国在原苏联瓦良格号航母的基础上改造建成，但并不意味着它就是一搜旧航母。
