硬卧代硬座和硬座哪个没有那么痛苦
1、舒服。硬卧代硬座载人较通常的硬座车箱要少因此很有可能较别的挤满人的硬座车箱更舒适但个子高的坐着不太舒服；但是有人在旁边的话，就不太舒服了。火车卧代硬通常只有短途才有，长途没有。
2、硬卧代硬座比硬座更舒服。解释如下：硬卧代硬座是一种铁路座位类型，结合了硬座和硬卧的特点。在这种座位安排下，硬座车厢的部分座位会被改造为硬卧的下铺形式，提供更大的空间与舒适度。相比传统的硬座车厢，硬卧代硬座的优势在于其提供了更为宽敞的乘坐空间，乘客可以坐或躺，灵活性更高。
3、硬卧代硬座好。硬座座位宽敞，舒适度一般，长时间的坐姿会让人感到累，腰背酸痛。硬卧代硬座座位舒服，但空间较小，人多会很挤。
4、在理想情况下，硬卧代硬座相对于人流量不大的情况下确实更为舒适。由于座位数量较少，每个下铺乘客能享受到相对宽敞的空间，行李也有了安置之处，这样的乘车体验自然较为惬意。然而，一旦车厢超员，下铺塞满五六个人，拥挤程度不言而喻，此时硬座反而可能显得更为舒适些。
坐火车的【硬卧代硬座】是什么体验?
体验还可以，性价比高，当下铺没有其他人的时候非常的舒适。但是有人在旁边的话，就不太舒服了。火车卧代硬一般只有短途才有，长途没有。卧代硬就是用卧铺车厢，包括硬卧、软卧车厢，来代替硬坐车厢供乘客使用。
很烦躁，很不舒服，明明是硬卧还要代替硬座，明明可以睡觉，却还要做着很不爽，很不舒服，一整天心情都会不好。
硬卧代硬座，是将下铺当成硬座座位，中上铺不出售，供旅客放置行李。一个下铺坐4个人，从车窗到走廊座位号依次是abcd四个。该种车载客较一般的硬座车厢要少，通常为88人，因而可能较其他挤满人的硬座车厢更舒适。这种车次一般是在春运或者暑运、节运时间段内出现。
硬卧代硬座坐着舒服吗
1、舒服。硬卧代硬座载人较通常的硬座车箱要少因此很有可能较别的挤满人的硬座车箱更舒适但个子高的坐着不太舒服；但是有人在旁边的话，就不太舒服了。火车卧代硬通常只有短途才有，长途没有。
2、硬卧代硬座坐着不舒服。火车坐席设计中，硬座和硬卧有着根本的区别。硬座是为白天旅行且不需要过多休息空间的乘客设计的，而硬卧则是为了长途旅行，乘客夜间需要躺卧休息而设置的。因此，两者的空间布局、座椅角度和舒适度等方面存在显著差异。
3、硬座代硬卧相比通常的硬座车箱要少人，因此很有可能比其他拥挤的硬座车箱更舒适，但对身高较高的人来说坐着可能不太舒服。然而，如果旁边有人的话，就不太舒服了。火车上的卧铺代替硬座通常只有在短途旅行时才有，长途旅行则没有。
说说列车硬卧代硬座是种怎样的体验?
1、很烦躁，很不舒服，明明是硬卧还要代替硬座，明明可以睡觉，却还要做着很不爽，很不舒服，一整天心情都会不好。
2、感受很简单。刚开始会激动兴奋，慢慢会烦躁，最后会平静。屁股慢慢会坐的痛，精神不佳，目光呆滞，头发有凌乱美，脸上多了一份沧桑，小腿会轻微肿胀，在车上只会想着下车要先好好吃一顿，然后彻彻底底洗个澡，舒舒服服的睡一觉。
3、精神上的折磨，灵魂上的打击！两次硬座，两次硬卧的我，在这里告诉你，火车上的睡眠问题。说说硬座吧，基本八九点以后因为长途的奔波，那个点就开始想睡觉了。你以为你想睡，你累就能睡得着？我告诉你不。我是半个小时醒一次，这是这种状态持续到早上六七点。
