软座是什么
1、软座，中国火车的座位一种，常见于动车组、广九直通车，少数普速旅客列车也设有软座。票价通常为同里程硬座客车的5倍。软座常见有两种：一种座位中有扶手，一种没有扶手，比硬座舒服一点。对号入座，对车厢进行控制，没有软座车票的乘客不能进入。
2、软座 软座，火车的座位一种。软座常见有两种：一种座位中有扶手，一种没有扶手，比硬座舒服一点，对号入座，不是所有的旅客列车都有软座，票价要比硬座贵。对车厢进行控制，没有软座车票的乘客不能进入。
3、软座是一种座位中有扶手，靠背可以自动调整的列车席位。一般来说，软座比硬座舒服一点，拥有专门的车厢，对号入座，不是所有的旅客列车都有软座，票价要比硬座贵。对车厢进行控制，没有软座车票的乘客不能进入。软座常见于动车组、广九直通车等，分商务座(特等座)、一等座和二等座。
4、硬座是指火车座位，材质比较坚硬，但有弹性。软座也是火车座位，但填充物多而厚，舒适度更好。硬卧是指火车可以躺卧的铺位，与硬座的材质一样，虽比较光滑，但有弹性和舒适，是上、中、下三层铺位。
什么是软座
1、软座，中国火车的座位一种，常见于动车组、广九直通车，少数普速旅客列车也设有软座。票价通常为同里程硬座客车的5倍。软座常见有两种：一种座位中有扶手，一种没有扶手，比硬座舒服一点。对号入座，对车厢进行控制，没有软座车票的乘客不能进入。
2、软座 软座，火车的座位一种。软座常见有两种：一种座位中有扶手，一种没有扶手，比硬座舒服一点，对号入座，不是所有的旅客列车都有软座，票价要比硬座贵。对车厢进行控制，没有软座车票的乘客不能进入。
3、软座是一种座位中有扶手，靠背可以自动调整的列车席位。一般来说，软座比硬座舒服一点，拥有专门的车厢，对号入座，不是所有的旅客列车都有软座，票价要比硬座贵。对车厢进行控制，没有软座车票的乘客不能进入。软座常见于动车组、广九直通车等，分商务座(特等座)、一等座和二等座。
4、是一种座位中有扶手，靠背可以自动调整的列车席位。火车的软座是一种舒适的座位类型，相对于硬座而言，提供了更好的座椅舒适度和乘坐体验。采用柔软的座椅填充物，如海绵或弹簧，提供更好的坐感和支撑性。具备背部调节功能，乘客可以根据要求调整座椅的角度，获得更舒适的坐姿。
5、软座是指火车上的一个比硬座更加舒适的座位类型。它通常被铺在车厢底部的皮革或织物表面上，有更多的腿部空间和可调节的座椅。软座的车票价格比硬座更贵，因为它提供更为舒适的乘坐体验。人们可以在火车旅行时选择软座，从而让旅程更为舒适愉悦。软座不仅更舒适，而且提供更多的私密空间。
6、硬座是指火车座位，材质比较坚硬，但有弹性。软座也是火车座位，但填充物多而厚，舒适度更好。硬卧是指火车可以躺卧的铺位，与硬座的材质一样，虽比较光滑，但有弹性和舒适，是上、中、下三层铺位。
火车软卧代软座是什么东东呀
软卧代座普快表示原来是软座卧铺，现改成硬座普快，一张硬卧票改为大概四张硬座票。就是说一张软卧铺上同时坐4位乘客。片面有一般用ABCD标识，用来区分，从车窗到走廊座位号依次是ABCD四个。中铺是收起来的，以便旅客方便乘坐。此时，上铺一般不售车票。
软卧代软座是铁路局把一个路段没卖出去的软卧票或者春运人多的时候临时调动来代替软座，这样一来既可以增加座位。车厢为软卧车厢，分上下铺，上铺放行李不让睡觉的，下铺改为3个座位，车厢外贴了座号。
“软卧代座”表示原来是软卧，现改成软座。有些列车兼具两趟车次，其中一个是长途，另一个是短途，硬软卧车厢在长途运营阶段售卧票，短途 运营阶段售坐票，其中软卧车厢改售软座车票称为“软卧代座”将软卧车厢的卧铺下铺卖软座票，每个铺可以发售三张坐票，上铺闲置或仍售软卧票。
根据114商务网查询显示：软卧代软座的意思是将软卧车厢的部分床位改造成座位以代替软座。在软卧车厢中，下铺通常被改造成座位，可以容纳三名乘客，而上铺则仍然保持为卧铺，用于放置行李。这样的安排可以在不需要额外增加卧铺座位的情况下，提供更多的座位供乘客使用，从而提高运输能力。
软卧代软座所代表的意思就是把软卧代替成为软座，简单一点来说，就是当乘客购买软座票之后，这个软卧并不是座位的，反而是直接用软卧来代替。比如软卧里面有四个卧铺，分别是两个上铺和两个下铺，上铺主要就是用来放置行李，下铺就代替软座。然后一个铺位上有三个人，一个软卧包厢内会有六个人。
火车的软座是什么样的
火车的软座比硬座宽敞，舒适度高，一般有扶手，具体如下：普速列车中只有极少量的车次设有软座车厢，一般是RZ25型车厢。普速列车的软座车厢一般为2+2布局，即每排4个座位，左二右二。
图中为Z字头火车的软座。直达列车（又称直达特快列车）是由一个车站始发直接终到另一个车站或运输中停靠个别大站的高等级编组火车。我国目前的直达车采用BSP或者国产25T车底，封闭式空调车。由准高速电力/内燃机车牵引（如DF11G、SS7E、SSHXD1D、HXD3D），标准时速为160KM。
软座是一种座位中有扶手，靠背可以自动调整的列车席位。一般来说，软座比硬座舒服一点，拥有专门的车厢，对号入座，不是所有的旅客列车都有软座，票价要比硬座贵。对车厢进行控制，没有软座车票的乘客不能进入。软座常见于动车组、广九直通车等，分商务座(特等座)、一等座和二等座。
软座一种座位中有扶手，一种没有扶手，对号入座，不是所有的旅客列车都有软座，票价要比硬座贵。软座对车厢进行控制，没有软座车票的乘客不能进入。软座一般在动车组、特快、直达列车才有，有的分一等座和二等座。软座与硬座的区别：软座一般在动车组、特快、直达列车才有，有的分一等座和二等座。
火车软座是火车上的一种座位，通常为4个座位一排，相对硬座而言，舒适度更高，是很多人出行选择的座位。 火车软座车的座位之间有扶手隔开，扶手侧面有调节靠背的按钮。 火车软座车的座位布局是2+2模式，也就是车厢两侧都是两个座位相连的布局，中间是过道。
什么叫软座,软卧和硬座?有什么区别?
硬座指的是客运列车最便宜的坐席，车箱每排五个座位，一边三个，另边两个，中间被过道隔开。
软座：相当于海绵沙发，坐上去很舒服，座位也比硬座要宽大，通常还能做小幅的前后调节，靠背可后仰一定角度。每排座位4人，每边各2人。
软座，软座一种座位中有扶手，一种没有扶手，比硬座舒服一点，对号入座，不是所有的旅客列车都有软座，票价要比硬座贵。对车厢进行控制，没有软座车票的乘客不能进入。
软座相较于硬座，主要区别在于座椅的干净度和舒适度，座位空间更大，每排四个座位，中间过道隔开。软座的价格远高于硬座。 硬卧车厢提供上、中、下三种铺位，车厢内的卧铺是开放式设计，无门遮挡。价格根据铺位从上到下递增，中铺位于车厢中部，价格大约是硬座的两倍。
硬座是指火车座位，材质比较坚硬，但有弹性。软座也是火车座位，但填充物多而厚，舒适度更好。硬卧是指火车可以躺卧的铺位，与硬座的材质一样，虽比较光滑，但有弹性和舒适，是上、中、下三层铺位。
软座是什么样的
软座是一种座位中有扶手，靠背可以自动调整的列车席位。一般来说，软座比硬座舒服一点，拥有专门的车厢，对号入座，不是所有的旅客列车都有软座，票价要比硬座贵。对车厢进行控制，没有软座车票的乘客不能进入。软座常见于动车组、广九直通车等，分商务座(特等座)、一等座和二等座。
最佳答案 是面对面的，中间有个小桌子，软座没有站票的，人不多，中间一个走廊，左右各做2个人，也就是一排就4个人，不像慢车一排是5个人的。
图中为Z字头火车的软座。直达列车（又称直达特快列车）是由一个车站始发直接终到另一个车站或运输中停靠个别大站的高等级编组火车。我国目前的直达车采用BSP或者国产25T车底，封闭式空调车。由准高速电力/内燃机车牵引（如DF11G、SS7E、SSHXD1D、HXD3D），标准时速为160KM。
