曲轴与凸轮轴位置传感器的结构与工作原理?
1、电磁式凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器都是利用电磁感应原理产生脉冲信号。当发动机工作时，转子随分配器轴旋转。当转子上的凸齿靠近感应线圈时，通过线圈的磁通会发生变化，线圈两端会产生感应电压。ECU根据感应线圈产生的脉冲信号确定发动机转速和各缸的工作位置。
2、丰田计算机控制系统(1FCCS)采用的磁感应式曲轴与凸轮轴位置传感器由分电器改进而成，由上、下两部分组成。上部分为检测曲轴位置基准信号(即气缸识别与上止点信号，称为G信号)发生器；下部分为曲轴转速与转角信号(称为Ne信号)发生器。
3、凸轮轴位置传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器，它是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号。凸轮轴位置传感器(Camshaft Position Sensor，CPS)，其功用是采集凸轮轴动角度信号，并输入电子控制单元(ECU)，以便确定点火时刻和喷油时刻。
4、曲轴位置传感器的工作原理 发动机控制单元根据读取的信号计算发动机转速。为了正常起动发动机，发动机控制单元检查是否满足以下条件：来自曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号是否正确；这两个信号必须按规定的时间顺序识别。该步骤称为同步过程，仅在车辆启动时执行。
5、磁脉冲式曲轴位置传感器的结构和工作原理 （1）日产公司磁脉冲式曲轴位置传感器 该曲轴位置传感器安装在曲轴前端的皮带轮之后，如图 1所示。在皮带轮后端设置一个带有细齿的薄圆齿盘（用以产生信号，称为信号盘），它和曲轴皮带轮一起装在曲轴上，随曲轴一起旋转。
奇骏曲轴位置传感器三根线分别是什么线?
1、奇骏曲轴位置传感器三根线分别为地线、信号线和电源线。曲轴位置传感器的主要功能是提供点火时刻（点火提前角）和确认曲轴位置的信号，对于检测活塞上止点、曲轴转角以及发动机转速起到至关重要的作用。
2、奇骏曲轴位置传感器包含三根重要的线：地线、信号线及电源线。它们在维持传感器正常运作中起到关键作用。对于这三根线的测量方法，有以下几点需要注意： 确保曲轴位置传感器与脉冲轮（靶轮）之间的间隙处于正常范围内，即大于0.5mm且小于2mm。
3、一个地线，一个电源线，一个信号线；（霍尔式的传感器）一个信号抗干扰屏蔽线，一个信号线，一个电源线；（磁电式的传感器）曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角以及发动机转速。它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来工作——确定基本点火时刻。
4、三根线分别为负极线、电源线和信号线。后两者电压分别为12V和5V。曲轴位置传感器主要作用是确定曲轴的工作位置，确定好曲轴的转角，是发动工作的一个部分。
汽车曲轴位置传感器三根线我原理?
奇骏曲轴位置传感器三根线分别是地线、信号线、电源线。曲轴位置传感器的原理是提供点火时刻（点火提前角）、确认曲轴位置的信号，用于检测活塞上止点、曲轴转角及发动机转速。曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角以及发动机转速。
一个地线，一个电源线，一个信号线；（霍尔式的传感器）一个信号抗干扰屏蔽线，一个信号线，一个电源线；（磁电式的传感器）曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲轴的转角以及发动机转速。它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来工作——确定基本点火时刻。
霍尔效应式传感器！--的原理是基于霍尔效应原理。当曲轴转动，磁铁产生的磁场影响霍尔效应元件的电荷状态，从而产生电压信号，同样用于定位曲轴的旋转位置。而光电式传感器则利用光电元件接收曲轴上光刻标记的光线变化来确定位置。随着曲轴的旋转，光电元件会接收到不同位置的光信号，以此作为判断曲轴位置的依据。
琦君曲轴位置传感器的三根导线分别是地线、信号线和电源线。曲轴位置传感器的原理是提供点火时间(点火提前角)和确认曲轴位置的信号，用于检测活塞上止点、曲轴角度和发动机转速。曲轴位置传感器的功能是确定曲轴的位置，即曲轴的旋转角度和发动机转速。
一根负极，一根电源线（12V），一根信号线（5V）。 点火线圈的三根线分别是，搭铁线（地线），高压线（连接火花塞），初级线圈供电线（链接点火控制系统）曲轴位置传感器3线，是霍尔传感器分别是，高低供电线和信号线。都去控制单元。
曲轴位置传感器3个引脚，有两种可能：一个地线，一个电源线，一个信号线；（霍尔式的传感器）一个信号抗干扰屏蔽线，一个信号线，一个电源线；（磁电式的传感器）光电式的曲轴位置传感器有4个引脚，不是你说的那种。具体看相应车型的线束原理图就最准确了，以上仅供参考。
