如何自己动手调女装摩托车的化油器、
调整方法：（1）用力器拧开固定螺丝，用手调整空气门调节螺丝；（2）给摩托车加油，打开油门，让摩托车在低转速情况下转动至少2分钟；（3）转速达到最高时拧紧空气门调节螺丝；（4）再次调整空气门调节螺丝，使摩托车的空气流量达到合理的水平，然后再拧紧固定螺丝。
摩托车化油器的调整可以按以下几步来进行：先检查和化油器相关的连接件的连接紧密情况，确保化油器吸气正常，无漏气、吸气阻滞的现象。将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底，然后逆时针旋转5圈。启动发动机，让发动机预热10分钟，使发动机达到正常工作温度。
那得看你是什么车，根据车型和化油器的不同，混合气的调整方式也不一样，有的是向里调加浓，有的正好相反。
一般是先把怠速调高一些，然后把混合气螺钉顺时针拧紧再迅速往回调3圈半，这时在降低怠速到1000-1500转，以不灭火为准，然后在来回微调混合气螺钉找最高怠速，没有就正好，有就再降低怠速，最终原则：范怠速最低且平稳不熄火。化油器调不好，车加速性不好不说还费油。
调整摩托车化油器的主油针。其实，除非确有必要，建议还是不调整的好，因为调整后进油量减少将影响发动机的正常工作，造成动力下降、发动机过热等不良影响。再一个，化油器总成是非常精密的一个部件，对组装有一定的要求，除非你组装过，否则将以你最好去修理店检查修理，已使你的爱车保持最佳车况。
摩托车化油器上的混合气怎样调节
1、精细调整混合气调节螺钉！--从左侧开始，逐步旋入或旋出混合气调节螺钉，直到发动机高速稳定运转。务必谨慎操作，以免混合气过浓或过稀。空转螺钉调节！--接着调整空转螺钉，目标转速在1000转/分至1300转/分，这是摩托车理想空转状态的最佳范围。以上就是摩托车化油器混合比调整的详细步骤。
2、上面那个是调混合气的螺丝，下面那个附近有一个黑胶管的是放油螺丝。这种化油器的混合气螺丝是顺时针拧入混合气调稀，逆时针旋出混合气调浓。一般调整方法是拧到底后退出一圈半到两圈半，越往外拧混合气越浓。
3、首先，找到化油器侧面的混合气调节螺钉是关键。你需要谨慎地从一端逐渐调整螺钉，直至摩托车在最高转速下保持平稳运行。务必小心，过度调节可能会导致发动机不稳定性或燃油浪费的问题。化油器的运作原理相当直观，它本质上是一根管子，内部装有可调的节流板。节流板用于控制通过管子的空气流量。
4、混合气过浓，逆时针旋转；若熄火或断火，混合气过稀，顺时针旋转。调整后，进行5公里路试。路试后，观察火花塞，如颜色为砖红色，说明混合比合适；发白则过稀，发黑则过浓。这是判断调整效果的手段。总之，摩托车化油器混合比的精确调整至关重要。新手如需确保最佳效果，建议寻求专业人员指导。
5、附图是踏板车、跨骑车两种化油器混合比的调整方法，可做参考。混合比调整的难度在于需要反复对比调整后的效果。因此，调整前在所调螺丝上用记号笔做好记号，以便作为来回调整时的依据。
6、在调整时，一般需要把化油器拆下来，或者是松开前后两端进气管，把化油器偏转才能调，也可以用短小的螺丝刀或者是卸下启动电机，让化油器底下的空间大一些，这样比较好调整。这种化油器的混合比螺丝，一般是顺时针拧到底后，再逆时针退出2-5圈，即两圈到两圈半即可。
请问摩托车化油器的调整方法?向左扭是稀还是浓?怎样分辨最佳的效果...
摩托车化油器的混合比螺丝，不同的化油器调整方式也不一样，一般来说，真空膜和125以上车型所用的柱塞式化油器，混合比螺丝是顺时针调稀，逆时针调浓，小排量卧缸车所用的化油器正好相反，顺时针调浓，逆时针调稀。一般来说，化油器在出厂时已调到最佳状态，最好不要再随意调整。
调气型：顺时针往里拧为混合比汽油加浓，反之则减少油浓增多空气。 调油型：顺时针往里拧为增加进气量，减少进油量，即调稀；反之逆时针旋则减少进气，增加进油量，即调浓。 发动机排量110及以下的化油器混合比螺丝基本都是调气型的，真空膜化油器、125及以上排量的基本都是调油型的。
旁通加浓系统：旁通加浓系统分类较多，应用最为广泛的是电热和手动旁通加浓系统。电热旁通加浓系统一般用于踏板车。其故障分析与排除步骤如下：1)摩托车电门开通后4～5分钟后，手摸电热起动加浓阀塑料外壳，如有热感则电路正常；否则需检查电路，如加浓阀接口处电路正常则判定加浓阀已损坏需更换。
加浓装置系统： 加浓系统有机械加浓装置和真空式加浓装置两种。 机械加浓装置的作用： 当节气门开度增至85%以上时，额外供给部分燃油，以得到较波的混合气体，使发动机发挥出最大功率，但供油量比中、小负荷时多15%--20%左右。
请问哪位摩友知道,这块二冲程摩托车化油器,有三个螺丝调节,分别起到...
1、小的那个是怠速量孔，大的那个是主量孔，它们两个不是可调节的，只要拧紧就行了。另外要保持这两个量孔的畅通，特别是小的那个怠速量孔相对来说比较容易堵塞，如果堵了，会造成没有怠速和起动困难，严重的甚至会无法起动。怠速量孔是怠速时喷油的，主量孔是行驶中喷油的。
2、二冲程摩托车也有很多种，它们的化油器也不一样，上面螺丝的作用也不同。以AX100摩托车的化油器为例，如下图，它们分别是怠速螺丝、混合比螺丝和放油螺丝。
3、你好 螺丝有固定和密封作用，空滤能洗也能换。
