现在汽车市场上什么车型最受欢迎？那一定是辆SUV。SUV里最火的级别是什么？那肯定是小型SUV。在合资厂商覆盖不到的8万以内小型SUV市场，中国品牌更是如鱼得水。在尝到瑞风S5的甜头后，江淮继续推出入门级小型SUV——瑞风S2。而这款车出色的亲和力给我留下了深刻的印象。
与瑞风S5相比，瑞风S2在外观上更具原创性。时尚灵动的设计和紧凑的车身线条让瑞风S2非常适合年轻人的口味。家族式的前脸设计很有辨识度，但是侧面没有包括体现SUV风格的黑色下包围，使得它的侧面看起来有点像跨界车。车尾要活泼得多，下方锯齿形的镀铬饰条体现了它的独特性。
内饰造型简约，但不乏活力。双色搭配风格让车内氛围不单调，功能区的规划也很合理。但内饰整体用料并不高档，用料略显粗糙，缺少一些质感。配置基本能满足日常需求，如定速巡航、倒车影像、导航多媒体系统、蓝牙、车身电子稳定系统等等。
开起来很轻。
瑞风S2搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率83kW，最大扭矩146Nm。变速箱可以选择5速手动或6速CVT变速箱。
一台1.5L的自然吸气发动机，注定不会给瑞风S2带来多少澎湃的动力，但实际上，相比1175kg的自重，它的动力表现并没有想象中的那么“肉肉的”。发动机的动力非常线性，即使在低速区域也有相当大的扭矩输出。中高速时的动力表现略有增强，但并不突兀，主要是马力不是很大。动力整体表现趋于稳定，不会有突出表现，基本停留在充足的阶段。
CVT变速箱性能比较稳定，能顺利传递动力，整体性能没有大伤，比之前的产品好很多。6速调节可以模拟，适当提高了瑞风S2的驾驶乐趣，S挡的表现明显不同于D挡。
底盘属于纯舒适朝向的调校方案，整个悬挂部分比较柔和。对细微振动的过滤更加积极。但大起大落不能及时抑制，减振器的回弹阻尼有些不足，通过减速带时多次回弹的现象更明显。底盘感觉不是很稳很轻，但也不会感觉太松。
特性试验
软悬挂和高重心使得瑞风S2在处理周围的桩时有些困难。虽然方向轻，但是转向比略大，方向也不是那种极其精准的类型。所以快节奏的方向转变并不适合它。
0-100km/h加速测试时，允许CVT变速箱起步，起步转速在2100 rpm左右。电子稳定程序是否关闭对测试结果没有影响，起步瞬间前轮不会打滑。最终的测试成绩是12.58秒，基本符合我们的预期，属于中等成绩。
全制动时，软悬挂带来重心前移的情况。但整个制动过程是线性稳定的，ABS介入时机合理稳定。100km/h-0的最终制动距离为41.88米，算是比较满意的成绩。
编辑点评:瑞风S2虽然不是高定位SUV，但性能比江淮瑞风之前成熟了很多。这从动力和底盘的调校就可以看出来。尤其是在发动机和变速箱的性能上，能做到平顺轻快的输出，对于一款价格低廉的中国品牌SUV来说，已经不简单了。可以营造一种非常轻松灵巧的驾驶氛围，让你快速上手。对于普通家庭用户来说，空价格也是瑞风S2的一大竞争力。此外，其时尚美观的设计也能打动很多年轻人的心。
