对于北上广深等城市的准车主来说，最头疼的就是“无指标”。每个人根据自身情况获取牌号的方式不同，但是乘用车蓝牌就是摇号获取指标。不用说，在国内摇车牌是很常见的，尤其是在北上广深等一线城市，想摇一个本地车牌，几年无果。所以，直接选择插电式混动车型不是很好的解决方案吗？
对于新能源汽车，比亚迪应该算是佼佼者。截至2019年，比亚迪新能源乘用车累计销售3万辆，累计销量超过60万辆。比亚迪旗舰SUV唐DM被迪粉种草。唐DM采用比亚迪第三代双模技术DM3，百公里加速仅需4.5s，动力充沛。由于BSG电机的加入，换挡更加平顺，NVH性能良好，行驶充电效率大幅提升，油耗进一步降低。工信部综合油耗1.8L。
此外，唐DM拥有近24kw·h的电池功率和百公里纯电续航里程，完全可以满足城市用户的通勤需求。此外，唐DM配备了14.6/12.8英寸的大屏，可以自由水平和垂直旋转。DiLink车载智能系统也首次面向全球开发者推出，可以创造更多适合车载环境的应用。目前支持安装300万安卓app软件，微信聊天、刷Tik Tok、吃鸡等都可以在车内大屏幕上轻松实现。
长安CS75PHEV虽然在新能源领域起步较晚，但以他在自主品牌中的品牌实力来看，在新能源汽车上快速腾飞并不困难。对于售价17.58-20.68万元的长安CS75PHEV来说，竞争力还是很强的。另外，在安全性方面，长安汽车一直走在同级竞品的前列，长安CS75 PHEV一点也不马虎。
作为一款插电式混合动力汽车，动力系统是其成败的关键。长安CS75 PHEV搭载由前后双电机和+1.5T发动机组成的三擎四驱混合动力系统。在电机和燃油发动机的共同作用下，车辆最大功率255kW，峰值扭矩605n·m，让这款家用车拥有了惊人的动力表现。
作为一款新车型，吉利岳斌PHEV的外观与在售燃油版相比变化不大，整体上保持了后者充满动感和年轻气质的优秀设计。在左前翼子板上，新车增加了一个充电插座，这是岳斌PHEV侧面的一个明显特征。尺寸方面，岳斌PHEV的长宽高分别为4330/1800/1609mm，轴距为2600mm，与燃油版完全一致。
在插电式混合动力小型SUV领域，岳斌PHEV为三元锂离子电池，容量11.3 kWh，纯电续航里程62 km。在6.6 kW功率的充电桩支持下，仅需1.5 h即可完成快充；220 V家用充电包充满电需要6 h。保修方面，还提供电芯终身保修，发动机主要零部件8年/15万公里保修。
