使用液化天然气作为燃料的燃气汽车今年经历了爆炸式增长。很多卡友都把自己的柴油车换成了燃气车。但由于燃气汽车的一些特点，很多柴油车上不容易出现的问题，在燃气汽车上更为普遍。朋友萧蔷给我发了一个燃气汽车的典型故障案例。
由于电力不足，一辆燃气拖拉机前来检查和维修。车主说故障是无法爬坡，在平坦的路面上提速比以前慢了很多。通过拆解检查，发现增压器废气涡轮端旁通阀磨损泄漏，导致增压器转速不足，增压压力降低，自然车辆动力会变差。这基本上是燃气发动机的通病。
看到这里，肯定会有卡友问为什么燃气发动机容易出现这个问题。这就要从燃气发动机的特点说起了。燃气发动机以天然气为燃料，天然气的燃点为650度，远高于柴油的220度，导致燃气发动机的工作温度和排气温度更高。
另一方面，为了使发动机有更好的低速性能，涡轮增压器排气端的蜗壳相对较小，以保证涡轮增压器在低速时的正常工作。当发动机转速升高，排气压力升高时，旁通阀就会打开，避免增压器超速造成进气压力过大。
基于以上两个因素，燃气发动机的转速比柴油机高，排气温度也高。高温废气更有可能增加排气压力。此时增压器的旁通阀会频繁动作，甚至连节气门旁通阀也会打开。高温高压，频繁开启，加剧了阀座的自然磨损，时间长了出现漏气也就不足为奇了。
但目前对此故障没有更好的预防方法，只能更换增压器蜗壳或增压器总成来解决问题。所以大家在使用燃气汽车的时候要多加注意。如果因为动力不足发现其他地方没有问题，这里可能有问题。
