汽车转弯后，方向盘会自动右转。很多新手可能不知道这个功能，尤其是方向盘大角度转动的时候。一般在路口调头就能明显感觉到，因为调头角度大。调头后要继续加油门，提高速度。这时候你放开方向盘，它会自动回到正确的位置，不用手转动。很多人一直用手往后翻，可能没注意到。所以要清楚的感觉到扶正力要做到两点。方向旋转角度大，油门增速，方向旋转角度大后不加油门，速度越来越慢也不会扶正。
那么为什么它会自动纠正自己呢？这是专为提高汽车的操控性和驾驶稳定性而设计的。决定因素是施法者和被施法者。施法者的影响最大，我们能感受到的扶正力都是因为施法者。主要销售什么？现在的汽车前轮都是独立悬架，所以没有真正的主销，只是一条虚线。轮子转动要以一个轴为基础，绕这个轴转动，这个轴叫主销。在大多数汽车中，减震器上支点和下臂支点的连线就是主销线。这条线在车轮中心不垂直于地面，而是向后向内倾斜。向后倾斜叫中枢向后，向内倾斜叫中枢向内。
因为主销线向后倾斜，到地面的延长线在轮胎与地面接触点的前方，又因为车轮绕着主销旋转，所以旋转时，车轮受到地面的反向摩擦力，摩擦力的作用点与主销延长线之间有一段距离，会形成一个旋转力矩，正好与车轮的旋转方向相反，所以会产生一个向右返回的力。
自动方向修正的目的不是让我们转弯不回头，主要是增加直线行驶的稳定性，增强机动性。转向所需的力大于直行，所以只要我们不转向，前轮就一直处于直行状态，即使车轮轻微颠簸，也会自动回到直行状态。这样直行的时候，我们就不需要一直校正方向，开车也不累，更安全，更好操控。
我们只需要知道扶正的原理，只要知道方向盘转弯后可以自动扶正，扶正的原因是主销向后倾斜，主销向内倾斜。这两个定位数据很难调整，因为位置是固定的。如果数据不准确，通常是某个零件变形造成的，需要找到变形的零件并更换。
转向不返回的情况很少发生。如果不出意外，很难改变主销后倾和内倾的角度。如果真的有转向故障，先做一个初步简单的检查，从简单的角度检查任何故障，先检查胎压是否正常，轮胎磨损，拉杆球头是否松动，转向器是否卡死等。，因为这些也会导致收益不佳。确认没有故障后，最后需要做四轮定位，看看各个定位数据有没有误差。如果可以调节，如果不能调节，我们需要更换配件。
