曾经有人开玩笑地形容“紧凑型车是年轻人的白月光，b级车是中年人的温柔村”。的确，相对于运动而充满活力的紧凑型SUV，许多有孩子或结婚的男性车友都爱把目光投向温柔舒适的b级车。
可以说紧凑型SUV就像一个狂野的小公主，而b级车则是一个成熟温柔的家庭主妇，很难让人不爱。今天边肖就给大家推荐三款20万左右的b级车。体贴又居家，谁说好，你就闭上眼睛开一波。
2022款本田雅阁
价格区间:16.98万~ 25.98万
推荐理由:品牌硬挺，外观年轻，空小康。
自1999年第六代雅阁引入中国以来，雅阁就与国人结下了不解之缘。时至今日，说到买b级车，雅阁总会有一个备选答案。可以说，雅阁的品牌实力一定程度上已经包含在其产品之中。
当然，任何事情都有两面性，好的品牌实力也会在一定程度上制约车型的发展。比如2022款雅阁，就因为在外观上融入了大量年轻元素而被很多网友诟病。所以经典车型的每一步改造都充满了危险。
虽然很多人调侃“雅阁一代之后就没有雅阁了”，但边肖认为2022款的颜值还是很在线的。全新的镌刻空横幅格栅和经典的分体式LED大灯都有不错的辨识度。熟悉的后滑车顶和“C”型尾灯组也被保留了下来。
整体来看，新车少了一些商务风格，多了一些运动感。虽然这样会导致一部分用户的“反叛”，但这是留住兴趣的唯一方法。
空，2022款雅阁的长宽高分别为4906/1862/1449mm，轴距为2830mm，在b级车市场有不错的优势。尤其是宽松的后排空空间可以很好的满足用户对老板车的幻想。当然，如果后排中间的地板能放平，那就更吸引人了。
缺点:隔音效果差，底盘低，内饰俗气。
我们翻开今年二三月份的投诉清单，雅阁被投诉最多的问题就是隔音问题。虽然2022款本田雅阁在NVH方面有所提升，但是配合前排双层隔音玻璃，可以明显降低发动机的噪音。但是，胎儿噪音的问题并没有得到改善，仍然令人极为苦恼。
另外，雅阁的最小离地间隙只有10cm，在城市里还好说，但是如果遇到复杂的路况，颠簸是不可避免的。
此外，相比更年轻的外观，新车对内饰明显“歧视”，基本延续了2021年的设计。小屏幕，廉价中控台，都颇有诟病，有点“金玉其外，败絮其中”的意思。
2021款丰田凯美瑞
价格区间:17.98万~ 26.98万
推荐理由:内饰具有在线价值、高舒适性和丰富的动力选择。
凯美瑞，曾获沃德十佳内饰称号，对于内饰设计有很强的个性设计感。由“Y”字形设计和8英寸(10.1英寸)悬浮式大屏隔开的中控布局，虽然不具备新能源的科学感，但却具有很强的人工机械美学质感。
边肖也推荐舒适。第一，主驾驶座椅支持前后、高度等多向电动调节。顶配车型还有通风、加热、记忆等功能。真皮材质结合包裹式座椅可以在一定程度上缓解驾乘人员的疲劳。此外还配备了后座出风口、温区控制、车载空气体净化器等细节功能。
动力方面，凯美瑞分别提供2.0L、2.5L和2.5L双擎版本。其中2.0L版本最大马力178马力，峰值扭矩210牛·米，可以模拟10速CVT无级变速箱，而2.5L版本最大马力209马力，峰值扭矩250牛·米，匹配爱信提供的8AT变速箱。双擎版为混合动力车型，多了一个前置电机，总功率88 kW，百公里油耗仅为4.1L。
可以说凯美瑞既考虑了用户的动力需求，也充分考虑了部分用户的油耗焦虑，值得肯定。
缺点:隔音效果差，前期异味严重，车子性能差。
看来隔音问题已经成为b级车无法纠正的问题了。网上几乎每一次对凯美瑞的评价都会伴随着对噪音的抱怨，发动机噪音大、风噪是汽车之家口碑中的通病。
另外，凯美瑞因为软包的原因，早期的口感不是很友好，对于有鼻炎和咽炎的朋友来说更是雪上加霜。
除此之外，凯美瑞的车载系统在去年也有小幅调整，原来的嵌入式设计调整为悬浮式中控面板。但效果还是“土”到摸不着，也支持不了苹果CarPlay。连日常使用都很卡，内部功能少得可怜。
2022款大众帕萨特
价格区间:17.99万~ 25.09万
推荐理由:时尚的外观，宽敞的空间空，优秀的车辆系统性能。
近年来，大众一改过去几年“中庸实用”的设计，披上了全新的运动时尚外衣。全新的“star 空”设计真的让边肖欲罢不能。经典的大嘴式贯穿下包围和星光式中网，有着强烈的年轻质感，被视为近期“老到新”并不突兀的产品。
与国内新势力钟爱的大尺寸屏幕不同，日系和德系对小屏幕自然是情有独钟，包括帕萨特。其中低配版提供了8寸中控屏，高配版是9.2寸中控屏，用起来也可以说是方便实用。内部搭载MOS系统，可支持无线CarPlay、车载家居互联、智能语音识别。虽然看起来并不出众，但比日本队更流畅舒适。
2022款帕萨特的长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距为2871mm。无限接近5米的车身可以为用户提供充足的空空间。除了活动地板这个老问题，整体骑行体验还是很有特色的。它的后备箱，常规容量521L，内饰流畅，空充足，也是让人眼前一亮。
缺点:噪音，异响
根据今年3月中型车投诉排名，帕萨特转向系统异响成为众多用户投诉的焦点，且多为2022款车主。到目前为止，这个问题还没有得到很好的解决。
噪音问题现在已经成为b级车的通病。根据汽车之家车友的评价，轮胎噪音是帕萨特噪音的主要来源，尤其是在高速行驶时，这个问题会越来越明显。虽然不会影响开车，但是很困扰。
最后:
通过上面的讲解，我们确实可以看到中型车在舒适性方面的天赋，尤其是比之前更强的尺寸，可以很好的满足民众的“大空室”需求。
以上三款都是b级车市场上最受欢迎的，车型都是常青藤，基本可以闭眼了。当然，如果非要让小编帮你选一个，那我就推荐帕萨特，颜的最爱。
