两轮电动车电池主要分为铅酸电池和锂电池两大类，而铅酸电池又延伸出了一个能量密度更大的新类别——石墨烯电池，可以单独算作一类。那么这三种电池哪种更好呢？今天我就从五个方面进行综合比较:
循环寿命比较
循环寿命是指电池完全充放电的次数，以此来衡量电池的使用寿命。一般来说，普通铅酸电池的循环寿命只有500次左右。磷酸铁锂电池为1500-2000次，三元锂为1000-1500次。石墨烯的800-1000倍。
我们可以得出结论，两轮电动车的电池寿命是磷酸亚铁锂>三元锂>石墨烯电池>普通铅酸电池。
安全性和稳定性比较
现在很多人害怕电池爆燃，但一般来说，铅酸电池和石墨烯电池是不会爆燃的。磷酸铁锂电池也比较稳定，三元锂电池的化学性质最活跃。所以从安全性来说:铅酸电池=石墨烯电池>磷酸铁锂电池>三元锂电池。当然，如果你的电动车有智能电池安全保护板，你合理使用，这些都不是问题。
能量密度对比
能量密度是指电池单位体积的电量，其中锂三元的单位体积能量密度最高，磷酸亚铁锂次之，石墨烯电池和普通铅酸电池次之。锂电池的能量密度高达200~260wh/g，铅酸电池为50~70wh/g，石墨烯电池为80 ~ 90 Wh/g..锂电池的优势非常明显。
低温性能比较
低温天气对电池影响很大，尤其是铅酸蓄电池。内部的化学物质需要在合适的温度下才能正常反应，所以它的低温性能最差。石墨烯电池是一种添加石墨烯成分，采用超导材料降低电阻的铅酸蓄电池，低温性能更好。磷酸亚铁锂在三种锂电池中耐低温能力最差，三元锂最好。所以低温性能是三元锂>磷酸亚铁锂>石墨烯电池>普通铅酸电池。
市场价格比较
目前这三类低速电动车常用的电池中，同型号的锂电池价格肯定比铅酸电池贵。具体来说就是磷酸亚铁锂≈锂三元>石墨烯电池>铅酸电池。不过这个差距会随着锂电池技术的进步不断缩小。
从循环寿命、安全稳定性、能量密度、低温性能、价格等综合比较，磷酸亚铁锂是高端车的最佳选择，石墨烯是中端车的最佳选择，铅酸电池更适合低端车。看未来趋势，随着锂电池成本的下降，磷酸亚铁锂的电池会是更多人的选择！女士们先生们，你们同意吗？欢迎在评论区发表观点！
