功能最多的车站:沈阳站和沈阳北站
这两个车站功能最全，既能停靠高速列车和动车组列车，也能满足普通列车的需求。客运业务性质上，沈阳站和沈阳北站均为高速共用站，既办理高速铁路动车组列车业务，又办理普速铁路旅客列车业务，是综合性大型客运站；新建的沈阳南站只是高铁业务的大型客运站。
沈阳站主要办理大连、丹东方向高铁、普速铁路列车的始发、到达、中转业务，辅助其他方向旅客列车。
沈阳北站主要办理北京、秦皇岛、哈尔滨方向高速、普速列车的始发、到达、中转业务，辅助其他方向旅客列车。
地位最高的车站:沈阳南站
说沈阳南站地位最高，主要是因为沈阳南站只停靠高铁和动车，以后会停靠城际动车。都是高铁站台，没有普通列车通过。
沈阳南站是沈丹的一个高速铁路衔接站，主要承担丹东、大连方向的高铁列车运行，以及北京、秦皇岛、哈尔滨方向的部分高铁列车运行。沈阳南站规划总规模为12个客运站台(22张桌子)、26条线路、两座站房，即将投入使用。
《幕后英雄》:沈阳西站、苏家屯站
这些车站听起来没有沈阳站、沈阳北站那么光鲜亮丽，但它们确实是保障铁路正常运输的“幕后英雄”。沈阳西站和苏家屯站为编组站，主要负责货物列车的到达、解体、编组和发车。
沈阳西站，一般的沈阳人还以为是铁西区重工街旁边的“西站”呢！其实铁西就是常可西站，属于长途运输站，而沈阳西站位于于洪区大兴乡。此外，苏家屯站也是全球货运快线的中心站。
“全能”站:孤家子站、深井子站、榆树站、大城站
虽然这四个车站面积很小，但它们可以处理客运和货运。这四个车站可以办理客运和货运业务。
“只做一件工作”车站:马三家站
马三家站主要办理客运业务，位于于洪区马三家子街，是沈阳西部主要的客运站。
“货运列车‘大胃王’”:沈阳东站、东陵站、虎石台站、于洪站、沙岭站、文官屯站
虽然平时很少有人经过这些车站，但它们确实为城市货物的运输做出了巨大的贡献。他们的六个车站主要办理货运业务。
最谦虚的车站:兰军屯站、皇姑屯站、颛桥站、田义屯站、惠山站、新城子站、浑河站
这些车站平时基本没有客货运业务，主要是办理列车会车业务。
未来将新建沈阳北站。
