为什么还没有收到祝融号照片?深空通讯问题
还有另外一个原因就是祝融号与环绕器的通信效率问题了，前面说了无论是祝融号的天线，还是环绕器上的天线，它们都很小，这意味着无论是它们的信号发射能力，还是信号的接收能力，实际上都是很有限的。
但是，祝融号火星车不可能像环绕器那样，它携带有6大科学设备，已经没有足够的空间让天线更大了。并且，祝融号还随着火星自转，有时候还会转到背面去。因此，火星车没法直接和地球进行通信，这能通过中继的方法和地球联系。
另外，除距离、光照等限制因素外，祝融号本身也有限制因素，它所拥有的电是有限的，这是一个更大的限制因素。
祝融号配置了两种通信方式，一是直接与地球通信，二是通过天问一号环绕器中继，与地球通信。能直接通信还需要中继是因为祝融号现在距离地球约2亿公里，地球只能收到很少的数据，只能把最重要的信息传回来。
“祝融号”在火星上巡航,可能会发生哪些状况?
1、首先回答学生的问题：火星车祝融号在火星上可能会遇到的困难有很多，其中最主要的一些困难包括：气候和环境、通讯和数据传输、能源和电池寿命、探测器的故障和维护等方面。
2、沙尘暴 火星是个表面布满松软沙尘的世界，它的沙尘暴规模是太阳系中最大的，有时可以覆盖火星长达几个月，所以火星车的太阳能板上会慢慢覆盖一层沙尘，这样火星车的电量会补充不及时，最后进入“休眠”状态。
3、委员会根据火星上的危险来源或原因对其进行分类，它明确了火星上的物理危害和化学和生物危害，因为物理危害可以通过与人类或关键设备进行物理相互作用来威胁船员安全，例如，导致撞击、磨损、倾覆或辐照。
4、地球上开汽车，时速每小时几十公里，但“祝融号”火星车巡航速度仅为40米每小时。漫天蔽日的沙尘暴或严重影响太阳能电池板工作效能，此前美国勇气号火星车还曾陷入沙坑，无法脱困。
5、为了应对这个困难所以在祝融号上设计了一个太阳能季热窗，可以直接把太阳能转化成热能，来实现高能量的一个转换效率。如果直接通过太阳能到热能，就可能会达到70%-80%这样一个很可观的能量收集过程。
6、月22日10时40分，祝融号火星车已安全驶离着陆平台，到达火星表面，开始巡视探测。作为我们国家的第一个发射到火星上的火箭，祝融不仅仅是远古神话中的祝融，更是我们许许多多中国人的心血以及期望。
祝融号开始穿越复杂地形地带,将会面临哪些挑战?
1、首先回答学生的问题：火星车祝融号在火星上可能会遇到的困难有很多，其中最主要的一些困难包括：气候和环境、通讯和数据传输、能源和电池寿命、探测器的故障和维护等方面。
2、还有就是火星表面空气极其稀薄，保温效应有限，直接导致昼夜温差过大，白天可达20摄氏度、夜晚却能低于零下100摄氏度，这对于不少仪器将是巨大挑战。
3、而天文1号环绕器的机器状态也非常好，各方面运作平稳。而祝融号接下来将面临着比较大的挑战，因为这片重点区域是之前从来未涉猎过的，有着各种的撞击坑和不平的石块，主要是会担心火星小车车会遭遇到损害和抛锚。
祝融号在火星上还可能会遇到哪些困难?
沙尘暴 火星是个表面布满松软沙尘的世界，它的沙尘暴规模是太阳系中最大的，有时可以覆盖火星长达几个月，所以火星车的太阳能板上会慢慢覆盖一层沙尘，这样火星车的电量会补充不及时，最后进入“休眠”状态。
所以祝融号火星车也会面临着同样的火星风暴问题，由于火星表面上都是细小的碎沙石，当强风暴来临的时候碎石细沙会伴随着风暴扑向火星车，沙石便会覆盖在火星车表面，使得太阳板不能正常受光，最终导致能源不足的问题。
还有就是火星表面空气极其稀薄，保温效应有限，直接导致昼夜温差过大，白天可达20摄氏度、夜晚却能低于零下100摄氏度，这对于不少仪器将是巨大挑战。
首先我个人认为面临的挑战就是动力方面的挑战，有动力祝融号才能够正常工作，包括一些拍摄和前进。然后就是信号方面的挑战，因为火星毕竟是在遥远的太空，信号传回来可能会经过很大的困难。
火星风暴是由于火星受到了太阳风影响，导致火星上掀起大量的沙尘，这些沙子会落在火星车表面，使得火星车无法正常工作，并且太阳板也不能接收来自大洋的光照，从而失去能源的供给。
