摩托车喷火是什么原因
但如果是从排气管口往外直接喷火就不正常了，这种情况有可能是点火时间/配气正时晚、排气门间隙过小或关闭不严、排气管内有汽油、各种原因造成的混合气浓度不对造成的，重点检查一下这几个方面吧。
同样也会更省油，如果发现喷火，那是因为给油的量超过了燃烧的极限。从而产生的燃烧不完全，没有完全燃烧的气体，在排气管中的高温和狭小空间可能会继续燃烧。
出现此种问题大多见于火花塞老化、点火器故障或者是点火线路虚接， 所以建议首先更换火花塞和点火器试一下，如果症状无改善再行检查点火线路。
摩托车加大油门放炮喷火，检查排气门是否间隙过小或因磨损、积碳等原因造成关闭不严，点火时间/配气正时是否过晚，混合气是否过浓（如空滤堵塞 、化油器混合比没有调节、油面或油针位置过高、风门使用不当等）等。
”题主想问的是否为“摩托车喷火烧红是怎么回事？”。摩托车开一会热车后断断续续加不上油门，而且排气管烧红喷火，等发动机冷却些又能走几分钟，这种情况很可能是各种原因造成的混合气过浓引起的。
摩托车怎样才能喷火
1、如果想用125摩托车达到喷火的效果，要保障发动机能在高转速下长时间运转，加大喷油量，排气直通且缩短行程。
2、改摩托车排气喷火可以在排气管中端接口处打一个小孔用针管连接排气管，待排气管发烫的时候把开关打开，由于燃料遇到高温自然就燃起来了，但在使用时需要注意安全。
3、喷火 只是 不充分燃烧后的排出而已）在排气管前端安装一个电子喷油嘴，用电子汽油泵增压，用个小开关控制好，不要用汽油呢很费钱，去买99%的酒精做原料，在拉高速的时候按动开关高压酒精喷出来遇到高温尾气就是出火。
4、一般排气筒喷火都是加装了涡轮增压，采用直排，燃烧不彻底，而又没有消音器，所以火从排气筒喷出来。
摩托车喷火烧红
1、”。摩托车开一会热车后断断续续加不上油门，而且排气管烧红喷火，等发动机冷却些又能走几分钟，这种情况很可能是各种原因造成的混合气过浓引起的。
2、一般风冷发动机，都比较热，正常情况不缺机油就行。如果热的不正常，启动摩托时你会感觉启动杆发涩，那就是发动机过热，活塞快粘缸了。这种情况还是机油润滑不够的问题。建议检查机油！水冷发动机，看看机油和水温是否正常。
3、排气管质量不好，摩托车排气管前端是双层管，内管是火管，外管是装饰管，也是保护管。如果这里没有用双层管做，只是单层钢管，很容易就在气缸出口部位烧红。
4、正常行驶中这种情况不太常见，如果是原地大油门轰车，属于方法不正确，有可能出现这种情况。
5、是点火出现了问题。这种原因是因为汽缸在燃烧的时候排气门没有关闭导致的，发生这种情况建议送达专业的维修店进行调整。
如何让踏板摩托车喷火?怎么调混合比和点火正时?
1、摩托车混合比调整将混合比螺丝旋到底，然后退出1圈多1/4，启动车辆，把怠速螺丝稍微往里面旋紧一点。平常的怠速高一点，使用小的一字螺丝刀，慢慢往外旋转空气混合比螺丝。
2、一般流传的混合比调整方式：先将混合比螺丝顺时针轻轻的转入到底，再逆时针回转一又二分之一圈就差不多是合适的混合比位置了。
3、卸下磁电机外的塑料导风罩，看见磁电机上面有几条竖线。其中一条线旁边有个英文字母“T”字，磁电机旁边有一瓣铝片。
4、踏板摩托车调节混合比，需要在车辆的化油器进行，而化油器位于车辆的大座子下面，调节混合比的具体操作步骤如下：启动车辆发动机让车辆运行。使用螺丝刀调节怠速螺丝让车辆稳定运行。
5、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置。安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置。安装好正时皮带/链条即可。
6、正确调整摩托车化油器混合比，就要了解影响混合比的部件。
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摩托车排气管喷火，如果是拆下排气管，缸头排气口往外喷火是正常的，不用管它。
