汽车取力器的工作原理
取力器是向外部输出动力工作装置。原理是动力由取力器空心轴从变速器伸出的中间轴取出，通过啮合齿套传递到输入齿轮，再由输出齿轮轴和输出法兰输出。
取力器简介及原理 取力器就是一组或多组变速齿轮，又被称为功率输出器，一般主要是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成的，主要与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接，将动力有效的输出至外部工作装置。
取力器：变速器除了为车辆提供可变的速比来保证车辆在各种工况下正常行车之外，还可以装附加的装置满足整车的其它要求。
汽车取力器工作原理是：动力由取力器空心轴从变速器加长中间轴上取出，经啮合齿套传给输入齿轮，再经输出齿轮轴、输出法兰盘将动力输出。
洒水车取力器知识集锦
在洒水车进行洒水的时候，一定要将前冲或后洒任意一个球阀打开一个，否则因压力过大而冲坏管道，洒水泵，密封垫等。
拉开和推进取力器控制手柄时要等待10秒钟后再松开离合器踏板，这样才能保证取力器和变速箱完美的结合。
就是洒水车洒水泵的取力部分，连接在传动轴上对洒水泵取力。洒水车的取力原理， 汽车的变速箱通过取力器，传动轴，把转力传递给水泵，带动水泵的转动，你说的洒水车取力箱就是指发动机的变速箱。
首先启动洒水车，待发动机转速达到起步状态时，变速箱档位挂空档位置踩下离合器踏板，取力器充分而推动轴套使取力器与变速箱处于接合状态（油刹取力器则将操纵杆后拉）。
汽车取力器是什么
车取力器又称功率输出器，一般是由离合器、控制器组合而成。汽车取力器工作原理是：动力由取力器空心轴从变速器加长中间轴上取出，经啮合齿套传给输入齿轮，再经输出齿轮轴、输出法兰盘将动力输出。
取力器，就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部工作装置，如举升泵等。
取力器就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部工作装置，如举升泵等。
取力器：变速器除了为车辆提供可变的速比来保证车辆在各种工况下正常行车之外，还可以装附加的装置满足整车的其它要求。
车辆取力器的作用
1、取力器由单向空气操纵，输入齿轮和啮合套的组合齿都是倒锥齿，可以起到防止齿轮脱落的作用。
2、汽车取力器的作用和原理如下：是一个液压装置，举升车箱，实现自卸功能。
3、主要用于水泥泵车、高空消防车等需要大功率的专用车上。全功率取力器使用时，车辆必须是停止的，这区别于非全功率取力器可以边行走便取力。
4、加油车取力器主要起带动油泵工作的作用。油罐车取力器 加油车的取力器安装在加油车变速箱取力器窗口上，通过与变速箱连接，取力器再通过传动轴将泵连接起来，取力器转动就带动油泵工作，从而实现抽油和泵油的工作。
5、该取力器为单向气操纵，输入齿轮和啮合套的结合齿均为倒锥齿，可以起到防脱档的作用。
