最全螺栓扭矩对照表表
1、螺栓连接作为汽车装配上的重要 应用，据有关资料介绍，根据发动机 上的螺纹紧固件通常在15002000 颗左右，品种更是高达100个以上，规 格也是从M6M30不等，而其中大约 100颗是与车辆的安全性能有密切联 系的。而做为在装配过程中最重要的 螺栓规格及预紧力的选用，存在理论 上的不足和认识的误区。
2、在汽车装配中，螺栓连接扮演着至关重要的角色。据相关资料表明，一台发动机上的螺纹紧固件通常在1500至2000颗之间，种类超过100种，规格从M6至M30不等。其中，约有100颗螺栓与车辆的安全性能紧密相关。在装配过程中，螺栓规格及预紧力的选择至关重要，但在理论和实践中仍存在不足和误区。
3、MM16螺栓的扭力与螺栓最小破断强度有关。具体如下：扭力，使材料产生扭转变形时所施加的力距，单位N。在测材料的扭转刚度或扭转模量等力学量时，在以扭转方式测材料动态力学性能时，都需对试样施加扭力。
4、M8： 钻头=8-25=75， 选用7的钻头；M10： 钻头=10-5=5， 选用5的钻头；M12： 钻头=12-75=25，选用2的钻头。一般8级的螺纹按这个计算就没错。
5、一般建议的拧紧扭矩为150-200英尺·磅（200-270牛顿·米）。同样，参考车辆手册以获取最准确的扭矩信息是至关重要的。重点提示：- 这些只是一般性指南，实际拧紧扭矩应根据车辆制造商的推荐进行。
6、使用公式：扭矩值(N.m) = 螺栓拉力(KN) × 螺栓直径(mm) × 系数0.16。例如，若需用拉力为70吨，螺栓直径为52mm，则计算结果为5705N.m。将已知的扭矩值换算为拉力：使用公式：拉力(吨) = (扭矩值(N.m) ÷ (螺栓直径(mm) × 系数0.16)) ÷ 8。
M18的螺栓扭矩需要多少预紧力可以达到10KN
您好，关于M18螺栓的扭矩和预紧力，以下是一般参考值： 请注意，这些数据可能因应用场景和材料的不同而有所变化。 若要达到10KN的预紧力，您需要根据具体的螺纹公称直径和材料属性来计算所需的扭矩值。
您好，M18的螺栓扭矩、预紧力可参照下图，希望能够帮助到您，谢谢。
以VDI 2230标准例题为例，当螺栓承受零轴向负载和4kN横向剪切载荷时，通过扭矩扳手拧紧，需遵循标准的选型步骤。根据扭矩和法兰尺寸计算，初选螺栓规格可通过表A7依据载荷进行调整。例如，剪切载荷4kN对应FQmax为10kN，然后根据动态横向力和拧紧方式向下移动步数确定预紧力范围。
紧固螺栓时需要多大的力?
1、总的来说，拧紧螺钉的扭力需要根据具体情况进行精确计算，以确保安全并确保设备的正常运行。例如，M2螺丝的标准扭力值为0.480 (kg x cm)，而M10螺丝的扭力值大约为45牛·米。拧紧螺母到设备上时，需要适量的力矩，以确保紧固但又不会过大导致拆卸困难、设备损坏或螺丝断裂。
2、对于8级材质的螺栓，推荐的拧紧力矩为259Nm。 9级材质的螺栓，推荐的拧紧力矩为369Nm。 19级材质的螺栓，推荐的拧紧力矩为432Nm。 M20尺寸、8级材质的螺栓，推荐的拧紧力矩为262Nm。 8级材质的螺栓，如果尺寸为M20，推荐的拧紧力矩为363Nm。
3、对于铸铁件：M10螺栓拧紧力矩为45；M12螺栓为80；M14为125；M16为180；M18为230。对于铝材件：M10螺栓拧紧力矩为30；M12螺栓为55；M14为90；M16为140；M18为180。在拧紧螺栓之前，为了减少对螺栓的损害，可在螺栓的螺纹上涂抹少许机油。但请留意机油的量，避免过多导致“液锁”现象。
4、以M10螺栓的8系列应用为例，拧紧扭矩为44 [Nm]。若扭矩系数k设为0.2，则轴向力F可以通过公式F = T / kd计算得出，即F = 44 [Nm] /0.2 x 0.01 [m] = 22，000 [N]。这意味着，以44 [N·m]的扭矩拧紧M10螺栓时产生的轴向力为22，000 [N]。
螺栓预紧力的计算公式是什么?
1、螺纹联接的预紧力矩计算公式为：Mt = K × P0 × d × 10^-3 kgf.m。其中，K 是拧紧力系数，d 是螺纹公称直径，P0 是预紧力。 预紧力 P0 可以通过以下公式计算：P0 = σ0 × As。
2、具体计算公式为：预紧力矩（Mt）等于拧紧力系数（K）乘以预紧力（P0）、螺纹公称直径（d）的乘积，再乘以0.001 N.m。预紧力（P0）可以通过以下公式计算：P0等于屈服极限（σ0）乘以螺纹部分危险剖面的面积（As）。
3、预紧力：F0 工作拉力：F F2 等于 F1 加上 F0，表达为 F2 = F1 + F0。这个公式是描述预紧力与工作拉力之间的关系。F2 等于 F0 加上 F 乘以 Cb（螺栓刚度）除以 Cb 加上 Cm（连接件刚度），即 F2 = F0 + F * Cb / (Cb + Cm)。这个公式考虑了螺栓和连接件的刚度对预紧力的影响。
4、螺纹联接的预紧力矩计算：Mt=K×P0×d×10-3kgf.m K：拧紧力系数。d：螺纹公称直径。P0：预紧力。 P0=σ0×As。As=π×ds/4 ds：螺纹部分危险剖面的计算直径。ds=（d2+d3）/2 d3= d1－H/6 H：螺纹牙的公称工作高度。
5、预紧力F0的计算公式是F0 = K * Fz / ZM，其中Fz代表螺栓的拉伸力，ZM代表螺栓个数，M代表结合面的摩擦系数，K代表可靠性系数。 当螺栓承受横向载荷时，为了防止剪切破坏，普通螺纹的拉应力必须小于或等于许用拉应力。该条件可表示为：66 * F0 / d^2 = 160，其中d代表螺栓的直径。
6、预紧力F0的计算公式为F0 = K * Fz / ZM，其中Z代表螺栓的数量，M是接合面的摩擦系数，F是螺栓的摩擦系数，K是可靠性系数。 当螺栓承受横向载荷时，必须保证普通螺纹的拉应力不超过允许的最大拉应力，即66 * F0 / d^2 ≤ 160。这里d是指螺栓的直径。
【专业知识】看这里!螺栓的拧紧力矩标准都在这里
合理选用预紧力。在专业装配中，使用标准扳手可以准确体现拧紧力矩，达到量化的预紧力，对于关键件和重要件尤为重要。使用大规格长扳手拧紧小规格的螺栓，往往会造成拉过紧，破坏零件本身使整个连接构件失效。
拧紧力矩和破坏扭力是两个不同的概念，拧紧力是指螺栓拧入工件的建议值；破坏扭力指将螺栓拧断的最小值。显然，拧紧力矩小于破坏扭矩。对于普通螺栓的拧紧力矩，有Q/STB 1525-2000标准。该标准适用于机械性能9级，规格从M6-M39的螺栓的扭紧力矩。
螺丝拧紧扭力国家标准如下：一般螺丝规格：M2MMMM5。标准扭力：6-6-15-128-35。自攻牙螺丝规格：5。标准扭力：4。
至83牛顿米。螺母（或螺栓）拧紧到设备上时需要一定的力矩，而在最后停止拧紧时，螺母需要一定的力矩才能拆下。如果力矩过大，可能会导致拆卸困难或损坏设备，甚至拧断螺丝。相反，如果力矩过小，螺母可能在使用过程中自行松动。
