立交桥的资料
1、立交桥全称为立体交叉桥，是指在两条以上的交叉道路交汇处建立的上下分层、多方向互不相扰的现代化桥梁，包括立体交叉工程中的下沉式隧道。由于建设成本较高，通常只在高速公路互通、城市干道或快速路之间的交汇处建设，主要作用是使各个方向的车辆不受路口上的红绿灯管制而快速通过。
2、立交桥指的就是两条以上的交叉道路交汇处建立的上下分层，多个方向互不干扰的现代化桥梁，看上去就是在同一个地方，上下分成了多个路段，所以在面对黄桷湾立交桥这种复杂的立交桥，导航无法分辨出，在同一个地方段，各个目的地该选择哪条道路，毕竟这上下相叠的，导航也无法精准分辨出哪条是哪条。
3、立交桥全称“立体交叉桥”，辞海释义为：在城市重要交通交汇点建立的上下分层、多方向行驶、互不相扰的现代化陆地桥。
4、淮北市东岗楼立交桥位于市中心，是淮海路和东山路以及符夹铁路的交汇处，两交叉口相距仅50米。 东山路向北通往江苏省徐州市，修建立交桥之前，该交叉口的高峰小时交通量已超过3000辆/小时。 由于铁路道口的半封闭频繁发生，被阻车辆经常排出交口范围，导致东岗楼成为淮北市最严重的交通瓶颈。
5、立交桥 为保证交通互不干扰，而在道路、铁路交叉处建造的桥梁。广泛应用于高速公路和城市道路中的交通繁忙地段。按跨越形式分为：①跨线桥。在既有线路之上跨越。又分为分离式和互通式。
6、南浦大桥 在上海的黄浦江上，耸立起一座全长8346米的崭新的桥梁——南浦大桥。这是一座集众多全国之‘最’于一身的桥梁。“南浦大桥是一座双塔双索面斜拉桥，主桥长846米，以一跨423米过江，跨度之大为全国之最。“主桥桥面用钢材与混凝土两种建筑材料叠合而成。
立交桥与高架桥的区别
1、高架桥和立交桥的主要区别在于它们的结构、功能及设计目的。 首先，高架桥主要是为了跨越地面障碍物，如街道、河流等，连接远距离的道路，通常是直线或曲线型的桥梁结构，以抬高路线的方式避免地面交通的干扰。
2、定义区分 立交桥是在交叉道路交汇处建立的上下分层、多方向互不相扰的现代化桥梁。而高架桥是跨越深沟峡谷或城市道路，由高支撑的塔或支柱支撑的桥梁。功能差异 立交桥的主要功能是减少或消除不同方向、类型的车辆冲突，缓解交通拥堵，节省行车时间，提高行车安全性。
3、功能上存在差异：立交桥的核心作用是实现各方向车辆在无需等待路口信号灯的情况下快速通行。高架桥则用于缓解交通压力，提升交通效率，并节约土地资源。 特点各异：立交桥在设计上呈现多层道路平面分离或立体交叉的形态。
立交桥的资料有哪些?
立交桥全称为立体交叉桥，是指在两条以上的交叉道路交汇处建立的上下分层、多方向互不相扰的现代化桥梁，包括立体交叉工程中的下沉式隧道。由于建设成本较高，通常只在高速公路互通、城市干道或快速路之间的交汇处建设，主要作用是使各个方向的车辆不受路口上的红绿灯管制而快速通过。
环形路上一座座立交桥犹如道道彩虹；环形路上一座座立交桥犹如相互交错的巨龙；环形路上一座座立交桥犹如相互缠绕的巨蟒；环形路上一座座立交桥还犹如绚丽的银河；环形路上一座座立交桥犹如片片的云彩；环形路上一座座立交桥犹如道道美丽的彩带。
立交桥全称“立体交叉桥”，辞海释义为：在城市重要交通交汇点建立的上下分层、多方向行驶、互不相扰的现代化陆地桥。
黄桷湾立交桥也被称为盘龙立交桥，连接着8个方向，有大佛寺大桥、重庆江北国际机场、茶园等等，有多个地方，大多都无法绕路，可以说黄桷湾立交桥就成为了必经之路。
淮北市东岗楼立交桥位于市中心，是淮海路和东山路以及符夹铁路的交汇处，两交叉口相距仅50米。 东山路向北通往江苏省徐州市，修建立交桥之前，该交叉口的高峰小时交通量已超过3000辆/小时。 由于铁路道口的半封闭频繁发生，被阻车辆经常排出交口范围，导致东岗楼成为淮北市最严重的交通瓶颈。
年，美国在新泽西州首建苜蓿叶形公路交叉立交桥。1930年，芝加哥随后建设立体交叉桥。1931至1935年间，瑞典各地陆续修建立体交叉桥。八字桥位于浙江绍兴，为现存最古老的梁式石桥，题记可追溯至南宋宝祐四年。桥面设计独特，两端分别沿南北、西南两个方向落坡，西端南面坡道下还建有一小孔，跨越小河。
