三国时期发明指南车的人是谁
1、三国时马钧是第一个成功地制造指南车的人。指南车又称司南车，是中国古代用来指示方向的一种装置。它与指南针利用地磁效应不同，它不用磁性。它是利用齿轮传动系统来指明方向的一种机械装置。其原理是，靠人力来带动车辆行走，由车轮的转动来带动齿轮的转动，再由齿轮的转动来带动车上的木人指示方向。
2、指南车是三国时的马钧发明的。指南车是中国古代用来指示方向的一种装置，由三国时期的马钧所发明，就是利用齿轮转动来指明方向的一种简单装置。关于其起源的具体时代未知，历代曾几度失传几度重制，但大都没有留下具体结构的资料，直到宋代的时候，才有较为完整的资料。指南车是三国时的马钧发明的。
3、指南车是谁发明指南车是三国时的马钧发明的。指南车是利用齿轮传动来指明方向的一种简单机械装置，其原理是靠人力来带动两轮的指南车行走，从而带动车内的木制齿轮转动，来传递转向时两个车轮的差动，使车上的木人指示方向。
4、指南车的发明较早。据传说西周时就已发明，但最早的确切记载是在三国时期。有历史典籍显示三国时马钧是第一个成功地制造指南车的人。从三国时开始，历代史书几乎都有指南车的记载，但是都比较简略。直至宋代才有完整的资料，《宋史》中较详细地记载了它的内部结构。
5、三国时期，中国古代的机械天才马钧为世人带来了创新的发明——指南车。这是一种能够指示方向的装置，通过人力驱动，通过齿轮系统精确调整，确保车上的指向木人始终保持与出发时设定的方向相反但角度相同，无论车辆如何转向，木人始终指向南方，被誉为“车虽运而手常指南”。
指南车是由谁发明
根据西晋崔豹所著的《古今注》以及《志林》等古籍记载，指南车是由黄帝在对抗蚩尤时所发明。当时蚩尤制造了大雾，使得黄帝的士兵迷失方向，于是黄帝创造了指南车来指引士兵行进。 同样根据《古今注》以及其他古籍的记载，周公（周武王的弟弟）也制作了指南车。
一种说法是西晋崔豹在《古今注》和《志林》中记载，黄帝在与蚩尤作战时，蚩尤制造了大雾，黄帝因此发明了指南车来指引士兵方向。 另一种说法来自《古今注》和《鬼谷子》，称周公（周武王的弟弟）发明了指南车，是为了帮助“越裳氏”在进贡时迷路时找到归途。
指南车可以认为是黄帝造的，但是只是其中一种说法，关于指南车谁发明的说法有四种，分别是：指南车是黄帝发明的，指南车是周公发明的，指南车是在西汉时发明的，指南车是三国时期的司马钧发明的。
指南车的发明者是黄帝。 黄帝在与蚩尤的涿鹿之战中，面临大雾困扰，影响战斗方向。 蚩尤利用祭坛法术制造大雾，给黄帝的作战带来困难。 黄帝为破解蚩尤的雾术，命令工匠制造指南车。 在指南车的引导下，黄帝的部落突破迷雾，成功击败蚩尤。
指南车是谁发明 指南车是三国时的马钧发明的。指南车是中国古代用来指示方向的一种装置，由三国时期的马钧所发明，就是利用齿轮转动来指明方向的一种简单装置。关于其起源的具体时代未知，历代曾几度失传几度重制，但大都没有留下具体结构的资料，直到宋代的时候，才有较为完整的资料。
谁发明了指南车?
谁发明了指南车民间四种说法：西晋崔豹所著《古今注》及《志林》等古籍说黄帝与蚩尤作战时，蚩尤作大雾，黄帝造指南车为士兵领路。《古今注》及《鬼谷子》等古籍说周公（即周武王弟）作指南车，是因“越裳氏”来进贡，迷失了归路，周公造“五乘”指南车，为他们引路。
指南车的发明者有四种说法：西晋崔豹所著《古今注》及《志林》等古籍说黄帝与蚩尤作战时，蚩尤作大雾，黄帝造指南车为士兵领路。《古今注》及《鬼谷子》等古籍说周公（即周武王弟）作指南车，是因“越裳氏”来进贡，迷失了归路，周公造“五乘”指南车，为他们引路。
指南车的发明者传统上被认为是黄帝。在涿鹿之战中，黄帝与蚩尤交战，每当战事将决，天便起大雾，使得黄帝的军队迷失方向，形势不利。据传，这雾是蚩尤通过祭坛法术所引发。为了突破困境，黄帝决定创造一种能够指示方向的工具，以破解蚩尤的迷雾战术。他下令工匠依照设想制造了指南车。
指南车是谁发明指南车是三国时的马钧发明的。指南车是利用齿轮传动来指明方向的一种简单机械装置，其原理是靠人力来带动两轮的指南车行走，从而带动车内的木制齿轮转动，来传递转向时两个车轮的差动，使车上的木人指示方向。
祖冲之是南北朝时期杰出的数学家、天文学家和发明家。他对许多领域都做出了重要贡献，其中之一就是指南车。当时，军事上对指示方向的工具需求迫切，特别是在复杂的战场上。祖冲之利用他的聪明才智和对机械原理的深刻理解，成功发明了指南车。
马钧是传说中的指南车发明人。根据《巧器宋史舆漏脊服志》的记载，早在黄帝时代（公元前26世纪），中国就已经出现了指南车。到了三国时期，魏国的马钧和南齐的祖冲之都曾制造过这种指南车。经过王振铎的考证，认为指南车是在三国时期魏明帝青龙三年由马钧所创造。
据考证,指南车为三国何人所造?
三国时期，指南车是由马钧所造。马钧是三国时期蜀汉的杰出机械制造家，他在机械制造方面有着非凡的才能和创造力。马钧在机械制造方面的成就很多，其中最为著名的就是制造了指南车。指南车是一种能够指示方向的车辆，它的原理是利用机械传动和磁性原理，使车上的木人能够始终指向南方。
马钧造指南车。经过钻研，他果然制造成功，以实际成果结束了这场争论。从此，全国都信服他的智巧。
据考证，三国魏马钧于青龙3年（235年）创造指南车，虽有记载，但造法失传。指南车，又称司南车，是中国古代用来指示方向的一种机械装置。它利用差速齿轮原理，它与指南针利用地磁效应不同，它是利用齿轮传动系统，根据车轮的转动，由车上木人指示方向。
指南车是三国谁创造的
1、指南车是三国时的马钧发明的。指南车是中国古代用来指示方向的一种装置，由三国时期的马钧所发明，就是利用齿轮转动来指明方向的一种简单装置。关于其起源的具体时代未知，历代曾几度失传几度重制，但大都没有留下具体结构的资料，直到宋代的时候，才有较为完整的资料。指南车是三国时的马钧发明的。
2、指南车的发明较早。据传说西周时就已发明，但较早的确切记载是在三国时期。有历史典籍显示三国时马钧是一个成功地制造指南车的人。从三国时开始，历代史书几乎都有指南车的记载，但是都比较简略。直至宋代才有完整的资料，《宋史》中较详细地记载了它的内部结构。
3、指南车是谁发明指南车是三国时的马钧发明的。指南车是利用齿轮传动来指明方向的一种简单机械装置，其原理是靠人力来带动两轮的指南车行走，从而带动车内的木制齿轮转动，来传递转向时两个车轮的差动，使车上的木人指示方向。
4、三国时马钧是第一个成功地制造指南车的人。指南车又称司南车，是中国古代用来指示方向的一种装置。它与指南针利用地磁效应不同，它不用磁性。它是利用齿轮传动系统来指明方向的一种机械装置。其原理是，靠人力来带动车辆行走，由车轮的转动来带动齿轮的转动，再由齿轮的转动来带动车上的木人指示方向。
指南车的发明者
1、指南车的发明者是黄帝。 黄帝在与蚩尤的涿鹿之战中，面临大雾困扰，影响战斗方向。 蚩尤利用祭坛法术制造大雾，给黄帝的作战带来困难。 黄帝为破解蚩尤的雾术，命令工匠制造指南车。 在指南车的引导下，黄帝的部落突破迷雾，成功击败蚩尤。
2、指南车可以认为是黄帝造的，但是只是其中一种说法，关于指南车谁发明的说法有四种，分别是：指南车是黄帝发明的，指南车是周公发明的，指南车是在西汉时发明的，指南车是三国时期的司马钧发明的。
3、第四种说法来自王振铎所著的《科技考古论坛》，认为指南车的发明者应该是三国时期的马钧，并引用了《魏略》的记载作为证据。
4、指南车的发明者有四种不同的说法： 根据西晋崔豹所著的《古今注》以及《志林》等古籍记载，指南车是由黄帝在对抗蚩尤时所发明。当时蚩尤制造了大雾，使得黄帝的士兵迷失方向，于是黄帝创造了指南车来指引士兵行进。 同样根据《古今注》以及其他古籍的记载，周公（周武王的弟弟）也制作了指南车。
5、相传黄帝发明了指南车。黄帝和蚩尤大战于涿鹿之野，黄帝每当战斗即将胜利之时，总是有大雾迷漫山野，让人辨不出方向，以致前功尽弃。原来，这漫天大雾是蚩尤在祭坛上作法所致。黄帝想，必须造出一个指示方向的工具，方能破掉雾，一举破之。他立即吩咐能工巧匠，按照他的计划造指南车。
6、黄帝。根据北斗七星而发明指南车的神话人物是皇帝。据晋崔豹《古今注》卷中记载：“大驾指南车，起黄帝与蚩尤战于涿鹿之野。蚩尤作大雾，兵士皆迷。于是作指南车以示四方，遂擒蚩尤而即帝位。
